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8月30日，MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）领衔长安马自达全系车型亮相2024成齐国外车展。自本年4月全球首发以来，EZ-6当作结伴品牌首款基于最先的纯电平台的B级新能源轿车，成绩了极高的市集关注度。7月17日韩国伦理电影爱人，新车在长安马自达南京工场顺利下线，宣告结伴新能源发扬参加纯电平台时期。当作长安马自达首款新能源旗舰轿车，EZ-6深度交融了长安汽车全球最先的电动化和智能化实力，以及马自达盘算推算、操控和安全领域的中枢DNA，汲引了结伴新能源全新的价值轨范，为国内用户带来了外资、自主品牌以外的“第三种高价值遴荐”。

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为全面展现EZ-6的价值标杆实力，在新车下线后，长安马自达打造了一系列以用户体验为中枢的众测先享官面目。本届车展，长安马自达汽车销售分公司实行副总司理吴旭曦辅导全球总结了EZ-6的众测成绩单。7月底，在中国独一的丘陵地貌空洞训练场、亦然国内规格水平最高的重庆垫江汽车测试场，用户初次体验了EZ-6电动「东说念主马一体」的极致驾趣。马自达工程师着眼于最高频的车辆使用场景，英勇带给用户更玩忽、更自信的驾驶享受：民众级的底盘调校、毫秒级的车身反映、50：50的齐全车身轴荷比，麋鹿测试速率逾越80公里，双移线测试速率逾越110公里，全面展现了马自达在驾控领域的深厚造诣。

参加8月炎夏，EZ-6在中国“热极”吐鲁番再次开启高温品性试真金不怕火，并获取了出色的隔热与降温成绩：在座舱温度60°C的情况下，空调开启10分钟，座舱里面即可极速降温至25°C。和此前在中国“寒极”漠河-45°C超低温测试温度累加，EZ-6可耐受极限温差达到130°C，处于行业最先水平。不仅如斯，EZ-6座舱在高温环境下有机蒸发物含量低于国标20倍以上，空调活性离子每分钟开释量超2，000万个，同级别第一。搭载高通骁龙8155高算力芯片的车机系统，在67°C高温环境下仍能保抓毫秒级反映，座舱4音区指示顶住与实行速率小于0.5秒，全面展现了EZ-6的结伴高品性底蕴。

针对庞大用户最为关切的续航问题，8月下旬，长安马自达再次开启EZ-6的极限续航挑战。沿河西走廊，EZ-6增程车型从兰州启航，顺利完成了一次充电、45L一箱油终了1，301公里极限续航的挑战，实测平均能耗仅为百公里3.6L，续航达成率逾越100%。此前，长安马自达研发团队在吐鲁番高温天气下，驾驶EZ-6的600公里纯电车型，在CLTC工况下已顺利终昭彰604公里的挑战里程，续航达成率雷同逾越100%。“双百分百”续航达成率的终了，充分展现了EZ-6在电板、电控领域的工夫底蕴。当作结伴B级轿车市集独逐个款提供增程能源的车型，EZ-6为国内用户提供了两种能源步地，可油可电，无需暴躁充电，无需暴躁续航，号称结伴新能源时期的新晋“沉马”。

在智能化领域，EZ-6从用户最高频的用车场景启航，以用户体验优先为原则，第四色网站提供熟练、优质、抑遏最先的智能料理决议。最先，基于高通骁龙第三代8155芯片，EZ-6座舱领有4区位语音引擎，反映快，识别准，全场景可见即可说，玩忽畅享车载移动末端智能生涯；第二，基于1，300亿参数的AI基座大模子，EZ-6约略为用户提供即时、全面、准确的信息撑抓；第三，在智能泊车方面，EZ-6搭载了4颗百万像素高清全景录像头，12颗高性能超声波雷达，可识别150+种不同种类的泊车位，以高出豪华品牌的硬件设立，让不思停、不会停、不好停的车位，变得So Easy；在智能驾驶缓助领域，EZ-6搭载了E-ZERO无界智能领航系统，约略全面协助用户收受齐市通勤场景和高速出行场景，以更熟练、更自若的工夫沉淀让用户出行更安全、更玩忽。

EZ-6的安全基因源自马自达，又高出了马自达。从车身架构到云表智控，EZ-6将安全视为终了驾乘愉悦的中枢前提。EZ-6搭载了马自达全球首发的1，500Mpa的最高强度冷冲压件，车身钢材强度最高可达2，000Mpa，车身高强钢占比 66.25%，7横5纵的“全钢笼式结构群”让EZ-6的被迫安全见所未见；电板安全方面，EZ-6以最高20倍国倡导安全轨范通过考证，耐撞击、耐挤压、不生气、不爆炸，同期关于热失控、电板寿命、电芯景色等作念到车云BMS智能及时监控。针对新能源用户最关注的用车安全领域，接下来长安马自达还将对EZ-6的主被迫安全性能进行全场所测试，汲引结伴新能源的安全轨范，让用户的拥车生涯更赋闲、更省心。

从Zoom-Zoom的「驾乘愉悦」到驭电而行的「东说念主马一体」，从令东说念主一见倾心的「魂动」盘算推算到电动化时期EZ-6的「经典·当代」好意思学，马自达的品牌DNA在传承中约束进化翻新。8月，长安马自达辅导60名用户代表从长安马自达南京研发中心启航，飞赴广岛马自达总部，再回到南京工场，从研发到盘算推算，再到制造，一起溯源，让用户完整参与到EZ-6的建筑进程中。车展本日，两位参加EZ-6溯源之旅的马粉用户登台共享了他们的的确体验。岂论是燃油车时期，还是电动化时期，对驾乘愉悦的追求，是每一位嗜好马自达品牌的用户的源能源。

长安马自达汽车销售分公司实行副总司理吴旭曦暗意：“40年的结伴发展历程，中国市集用户对结伴居品一直衰败界说权，咱们但愿从MAZDA EZ-6运转，用户对结伴新能源车型领有更多的界说权。以EZ-6为发轫，长安马自达将连续引颈结伴新能源参加价值朝上的全新发展阶段”。面向2027年，长安马自达在智能电动新赛说念上将全面提速韩国伦理电影爱人，向结伴新能源第一品牌推测愿景抓续迈进。